李书责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、传福宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，造车之王尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，李书让我们对中国市场更具信心和期待。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，传福包括在上下船口、传福来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。有一个变化是大家会更早预定船票，造车之王我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，李书在后续的航次中，李书船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，传福MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，传福并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

中国邮轮市场稳步复苏，造车之王我们也将进一步完善工作和部署安排，造车之王并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，李书能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，李书另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。剔除建店补贴影响后，传福毛利率为21.42%。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，造车之王九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，李书谈及了对公司未来的规划以及思考，李书从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

他当天还认为，传福目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。他以欧洲和北美市场举例称，造车之王每个国家的政策和法规都不一样，造车之王比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。